ゾーン アーキテクチャ

ゾーン アーキテクチャは、ソフトウェア処理を担当する ECU を、従来より少ない数に集約します。コンピューティング、ゾーン コントローラ、エッジ モジュールを従来は個別実装していましたが、これらすべてに対応する組込みソリューションを実装すると、大きな利点を実現できます。お客様が (エントリ レベルからハイエンドまで) スケーラブルなソリューションを製作し、多様な水準でコストと性能のバランスを維持しようとする際に、マイコンとプロセッサで構成された TI の製品ラインアップがお役に立ちます。

製品ラインアップの複数のオプションが、以下の分野に対応可能：

• ADAS (先進運転支援システム)、インフォテインメント、ネットワーク管理に適した、高度な処理を実行する集中型コンピューティング。
• 負荷のアクチュエータ駆動、パワー ディストリビューション、多様なネットワークのセキュアな相互接続に適した、高度なリアルタイム制御機能とゲートウェイ機能を実現できるゾーン コントローラ。
• 負荷とセンサのローカル管理に必要なミックスド シグナルの処理コストを最適化するエッジ ECU。

ゾーン アーキテクチャは、パワー ディストリビューション ボックスやローカル ゾーン コントローラの内部で、従来の溶断式ヒューズをスマート半導体スイッチで置き換える方法を採用し、インテリジェントな最適化済みパワー ディストリビューションを実装します。半導体スイッチには、出力をリセット可能 (交換が必要な溶断式ヒューズに対し、半導体は導通状態への復元が可能)、温度範囲全体にわたる高精度の I²t 特性などの利点があり、配線ハーネスの短縮やワイヤ重量の低減に役立ちます。

TI の eFuse デバイスの特長：

• SPI (シリアル ペリフェラル インターフェイス) 経由で機能と設定を包括的に構成可能。
• I²t 曲線、電流制限、静電容量への充電、PWM (パルス幅変調) の各設定を構成可能。
  
• 負荷電流に応じて調整可能なウェークアップ機能搭載、低静止電流モード。
  
• デイジーチェーン接続可能な SPI 採用で、マイコン入出力の必要配線数を低減。

ゾーン アーキテクチャはスマート負荷ドライバを土台としており、負荷または配線の障害条件が発生したときもマイコンの介入を最小限に抑えることができます。また、ワイヤレス更新を実行できるようにソフトウェアのフレキシビリティを確保しているほか、共通性を高めているため、プラットフォーム全体やバージョン全体でプリント基板と部品表のコストを削減しやすくなります。

TI の幅広い負荷ドライバ製品ラインアップの特長：

• さまざまな障害条件に対して負荷ドライバ、ケーブル、負荷を自律的に保護するための高度な障害診断機能。
• SPI (シリアル ペリフェラル インターフェイス) を使用して、障害、負荷の制御、他のデバイス設定を変更するためのソフトウェア構成能力。
  
• FET (電界効果トランジスタ) とゲート ドライバを内蔵するソリューションなど、チャネル数と負荷に関する独自の要件を満たすのに役立つ、多様なマルチファンクション デバイスとマルチチャネル デバイス。

ゾーン アーキテクチャを採用する場合、ワイヤレス更新の実装や、多様なデータの共有を実現できるように、ネットワークのすべての層にわたって高い信頼性と安全性を確保した車内ネットワーク通信機能が必要です。

インターフェイスと組込みソリューションで構成された TI の幅広い製品ラインアップを活用すると、設計者は以下の特長を実現できます。

• エッジ ECU (電子制御ユニット)、ゾーン コントローラ、集中型コンピューティング モジュールのすべての層で、ネットワーク処理と通信を最適化。
  
• 貴社固有のネットワーク アーキテクチャに適合するように、意図した帯域幅の確保と車内ネットワーク システムのコストを両立するバランス維持。
  
• 集中型コンピューティング機能を実現し、ワイヤレス更新の時間を短縮。
  
• 内蔵セキュリティ機能を使用してセキュア ネットワークを実現。

開発中のゾーン アーキテクチャ ソリューションに多くの要素が関係している状況を踏まえて、機能安全は、必要とされるリスク管理フレームワークを実現します。TI の各種製品に関して、機能安全の FIT (故障率) や FMD (故障モード分布) の資料をオンデマンド (お客様からの請求) で入手できます。